京杭大运河是如何穿越长江、黄河？一波清流南去，千帆倒进繁华。
京杭大运河是世界上里程最长、工程更大古代运河，也是最古老运河之一，它和我国长城、坎儿井并称为中国古代三项最伟大工程。本级我就来好好聊一聊这条文明之和。如果问大家京杭大运河开凿于何时，你答案一定是隋朝。
其实并不然，京杭大运河其实始建于春秋时期。春秋末年，吴国为北伐齐国，争霸中原，吴王夫差在江苏扬州开凿一条运河，这就是京杭。
大运河前身到隋朝时，隋炀帝开凿襟怀至长江以南运河，而到元朝时，定都北京，为方便将粮食运输到北方，先后开凿三段河道，修筑成以都城元大都为中心，南下直达杭州纵向大运河，这才完成现在京杭大运河规模。大运河全长1794公里，南起杭州，北到北京，途经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六省市，冠通海河、黄河、长江、淮河、钱塘江五大水系，被誉为世界之一大运河。
不知道大家注意到没有，由于中国地势是西高东低，所以中国河流都是东西流向，比如黄河、长江都是自西向东流，而大运河流向是南北，还贯穿长江、黄河两大水系，这到底是如何做到？其实在凿通京杭大运河，贯穿黄河、长江两大水系之间时，最麻烦一个问题就是和床高度不同。我们都知道，黄河每年因为大量泥沙堆积在下游阶段，导致黄河河床高出地面很多，成著名地上悬河。
在大运河贯穿黄河，石运河水面高度与黄河河床水面高度都不一样，根据水往低处流原理，如果强行贯通话，黄河水会像大运河中倾泻，那运河河堤必然会被冲垮？这该怎办？这点困难一定难不倒聪明中国人。智慧古人用船闸 *** 实现大运河与长江、黄河十字形交叉流淌。
细心朋友不妨看一看世界地图，世界上没有两条河是呈十字交叉形状，基本上都是支流汇入主流之后，然后向地势低方向流淌。好，我们再来说船闸。船闸，简单来说就是船舶在面对高低不同河床时候，实现在河道中上下坡。
在大运河和黄河交汇河段，设置一道道船闸，每两到船闸之间空间叫做。闸是当传由滴水未进入高水位时，先排泄出闸室内水，使得水位与下游水位平齐，此时打开下游船闸，船就可以进入到闸室，然后再关闭下游船闸，向铡室内灌水，使得水位升至与上游水位瓶起，此时再打开上游船闸，船舶就可以驶入上游，反方向时反向操作即可。这种技术现如今仍在使用，现在世界上更大最著名船闸也就是。
中国长江三峡船长，古人就是用这种智慧实现京杭大运河和黄河、长江十字交叉。京杭大运河是世界上最长一条人工运河，是中国重要一条南北水上干线。
他肩负南北大量物资运输交换，促进南北方政治、经济、文化发展。2014年6月22号，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。
