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揭开MH370最终位置之谜:看看最新数学模型推算成果,你怎么看呢?
马航MH370事件是人类航空史上更大的谜团之一--2014年3月8日,原定从吉隆坡飞往北京的MH370航班神秘失踪。虽然经过长时间的搜索,但是飞机残骸主体仍未找到。时间不知不觉已经过去了6年多,这一神秘事件正在逐渐淡出人们的记忆。
MH370
然而不久之前,几位美国科学家,Dr. Victor Iannello, Dr. Bobby Ulich, Richard Godfrey, Andrew Banks,发表了一份研究报告,指明了MH370最可能的坠落地点。
MH370最可能的坠落地点
先看图,就是上图中红点的位置,具体坐标是南纬34.2343°,东经93.7875°。通过本文,让我们来看看几位作者是怎么得出的结论。但首先,让我们来回顾一下MH370事件的历程。
MH370起飞后的情况
MH370于2014年3月7日16:41UTC(国际标准时间,马来西亚当地时间午夜12:41分),MH370从吉隆坡KLIA起飞,快进入越南航管区时,突然折返,穿过马来西亚北部,再折向西北,18:22UTC从马来西亚Penang军用雷达屏幕上消失。这之后MH370先俯冲下降,转弯朝向正南方,然后又爬升,到了19:41UTC爬升结束,这之后永远从人类的雷达屏幕上消失了。
MH370到19:41UTC的飞行情况
这之后,MH370去了哪里,迄今为止无人知晓。但在之后的飞行过程中,MH370有过几次同卫星的握手信号,最后一次握手信号发生在0:19:37UTC。正是根据这些卫星数据,专家们得出结论,MH370后来向南飞行,并在最后一次卫星握手信号,即0:19:37UTC,之后不久就坠入大海。
第七弧线
因此,专家们根据卫星信号推算出了一个弧线区域,即所谓的第七弧线(7th arc),MH370就坠落在这条弧线上的某个点。之后的搜索,也基本沿着这条弧线进行。下图就是MH370失事之后不久,各国舰船和飞机搜索的区域。
航空与海面搜索区域
然而不幸的是,这条弧线本身就是很长一段距离。人们在茫茫大海上进行搜索,依然一无所获。注意中间有一段空白区域,那里后来由水下探测器进行了寻找,仍然没有发现任何线索。
美国的水下无人探测器
在之后的几年里,陆续有属于MH370的物品被冲上陆地。其中更大的一个物体是飞机的襟翼,于2015年7月被冲上印度洋上的留尼汪岛海滩。
留尼汪岛上的MH370襟翼残骸
飞机襟翼在飞机降落时打开,起到减速的作用。专家们研究发现,MH370襟翼没有打开,从而推测MH370在坠海的时候,处于无人控制的状态。
襟翼残骸与在飞机上的对应位置
随着越来越多的MH370残骸被冲上岸,于是有了另外一条线索--即通过洋流分析MH370可能的坠海位置。
马航MH370到底怎么回事?详细点
2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的,该飞机航班号为MH370,原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京,马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。失去联络的客机上载有227名乘客(包括两名婴儿)和12名机组人员。其中有154名中国人(其中中国大陆153人,中国台湾1人)。24日晚10点,马来西亚总理纳吉布宣称失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁,无人幸存。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布,马航370航班失事,并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。2015年1月30日,马来西亚交通部长廖中莱表示,马 *** 将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。
2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸,确属于去年(2014)3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机,在失踪了500多个昼夜之后,MH370航班的残骸首次被发现。
马航370失事至今是个谜,这场悲剧是怎么发生的呢?
据《I *** imes中文网》报道:斯蒂夫·皮克曾尼克是曾经帮助5届美国 *** 处理国际危机的高级顾问。近期他在个人博客中称,马航MH370客机失踪前,美国正从阿富汗撤兵, *** 劫持和伏击了美军一支无人机控制部队,并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统,并打包在六个箱子中。
*** 本身不具有使用这些设备的人员和技术,因此计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机,几乎无暇顾及,中国抓住机会就取得这批控制系统同 *** 进行商谈。先看看马航飞机这奇葩到极点的飞行轨迹,你能相信它只是单纯的失控吗?看着简直就像是为了坠海而飞!!
该系统可以让所有美国无人飞机失效,或者可以轻易接过美军更先进无人机的控制权,这对于中国来说可谓雪中送炭。不过,为了检验这批设备的真假以及是否具有上述神奇的功能,中国在付款之前派出8名科学家检查该系统,并得到了确认。
在达成协议后,这8名科学家和6个箱子被 *** 由印度转送到了马来西亚,并把货物转移到了中国大使馆。为了安全运送货物到中国,他们透过民用飞机MH370运送,认为美国CIA不会对民航怎么样。CIA则要求以色列情报部门协助夺回货物,然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。之前官方也曾公布,在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人,其实这里面也大有文章。 MH370即将飞离马来西亚航空时,向越南空管报告,美国AWAC(战斗和空中预警控制系统)阻截了该机的信号,使驾驶员控制系统失灵,并切换到远程控制模式,使这架飞机的海拔高度立刻下降,且进入早就预定的航线。此后,美军屏蔽了整架飞机上的电子设备,不论是乘客的手机还是其他通讯设备,都再也无法对外发出任何信息。随即,美国和以色列特工控制了这架飞机,美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统,其中的特级飞行员驾驶该机改变航向,向西飞去。
飞机飞过苏门答腊北部、安达曼群岛、印度南部,之后在马尔代夫降落,有一些当地居民看到了飞机降落,在补充燃料后,再次起飞继续飞往印度洋中部由美军控制的迪哥加西亚岛。在该岛降落后,飞机上的货物和黑盒子被卸载下来,然后美军在该机上装上特殊的控制装置,以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁”。此外,参与该计划的美国特工和以色列特工不再搭机,而所有的知情乘客在美军威逼下也只有继续起飞。
神秘失踪6年的马航MH370,它到底经历了什么?
马航MH370这个事件是所有中国人心目中难以启齿的疼痛,因为这架飞机上面承载着一百多个中国人,但是他们却因为这次飞机事故而永远的离开了人世,并且至今还是一个解不开的谜题。因为谁也不知道在飞机消失的那段时间到底发生了什么事情,为什么它会突然间消失,什么原因这些都不得而知。我们只能够看到飞机在飞行的过程当中突然与地面失去了所有的联系,然后就找不到这架飞机了,里面的乘客也不知道去了哪里。
在2014年3月8号的这一天,马航MH370像往常一样的开始起飞,机长和副机长都是有着丰富经验的,所以说应该不会是他们的失误导致飞机出事,这就令人感觉到非常的奇怪了。前半个小时当中飞机还是在正常行驶的,不过慢慢地大家就发现这个飞机与地面的信号越来越弱,甚至是毫无信号,根本就探索不到他们在哪里。于是中国和马来西亚立马就展开了搜寻行动,但是依然没有任何的线索,直到事情过了好几天还是找不到任何头绪。
飞机上面的所有乘客家属全部都特别的揪心,这件事情也引起了全球人的关注。每个国家都展开了搜救活动,但是非常遗憾的是依旧没有看到飞机在哪里。直到事情过去了一年多,国家也宣布不再继续进行搜救,知道这个消息后乘客家属都非常的崩溃。他们没有预料到事情会发展成现在这个样子,于是各种各样的猜测也随之而来。有人说是因为国家与国家之间的战争,所以才会让这个飞机成为替罪羔羊,也有的人说是因为飞机长情绪失控,所以才导致飞机陨落的。
还有人说飞机上面有 *** ,整个飞机上面的乘客全部都被劫持了,总之什么样的说法都有,但是没有一个得到印证。这是因为即便是飞机出事了,但是却连残骸都没有发现,甚至是每一个乘客就这样在世界当中凭空消失了,没有留下任何的痕迹。不知道在这段时间飞机究竟经历了什么事情,但是发生这种情况是所有的人都不愿意看到的。虽然那些乘客不可能再复活过来,但是我们仍然希望某一天会有奇迹发生,他们正在世界的某一个角落当中好好的活着。
马航370事件真相是什么呢?
所有这些证据都指向一点,那就是,马航事件绝不是个意外。劫机者可能是单人或多人行动,并且对飞行客机和空中交通管制程序非常熟悉。
之一嫌疑首当其冲的落在当时的驾驶飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙赫和副飞行员法里克·阿卜杜勒·哈米德身上。据称,沙赫当时正经历精神健康问题和婚姻问题,当局在他的地下室发现了一个飞行模拟器,里面存储有类似马航MH370航班飞行路径的飞行航路点。哈米德此前则曾违反航空规则,让客人坐在他的驾驶舱里。
尽管如此,根据风险管理顾问萨莉·莱维斯利博士的说法,两人都没有表现出可能在工作场所进行自杀行为的迹象。莱维斯利博士在2019年5频道《MH370航班》纪录片中说,选择在工作场所进行自杀的人通常有很长的抑郁病史和攻击行为史。
可以回答这些问题的驾驶舱黑匣子一直没有找到。这意味着,究竟是谁在幕后操纵了这起悲剧事件,仍然是个谜。但根据怀斯先生的说法,从雷达的初步证据就可以清楚地看出,这绝不是一起简单的事故。
马航370事件:
2014年3月8日凌晨,马航370航班从马来西亚机场起飞,正常来说,马来西亚航空公司按航线规划在下午抵达,但在飞行了39分钟后,在马来西亚和越南边境失联了,不仅雷达无法接收到马航的信号,就连地面也从没有收到马航的遇险信号。
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