今天天星给各位分享歼20总共坠毁多少架了，其中也会对中国歼20被越南击落是怎么回事进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
中国歼20被越南击落是怎么回事
这基本就是无稽之谈。现在是2015年，歼-20战斗机还没有最后的定型，更别提批量生产了，所以歼-20的状态还在等待服役这个状态。中国的飞机实验基地离边境都很远，而且考虑到越南缺乏跨境打击目标的能力，外加上歼-20本身隐身突防能力比较强，就是去了越南越南都不一定能发现。所以说越南击落歼-20 纯属无稽之谈
中国三架战机坠机事件，飞行员全部牺牲，凶手到底是谁
我们都知道空军是一个国家的核心力量，也是一个国家军事实力的象征，在当今这个时代里，每一个国家都会大力发展空军实力，只因空军的存在，国家的国防力量才会得到更好的巩固，当然了再好的战机也需要优秀的飞行员来驾驶，因此飞行员更是国家重点培养的对象！
众所周知自打中国改革开放以来，空军实力突飞猛进，现如今中国空军实力已经和美国平起平坐，尤其是歼20的问世，成功让我国成为第二个拥有五代战机的国家，就连俄罗斯至今都没有服役五代战机，可见中国空军崛起之神速，同时美国顺理成章把中国纳为最强竞争对手！战机虽然是一个国家的核心力量，但是后续工作做不好，很容易会造成机毁人亡，例如印度，在印度大大小小的坠机事件中，至少超过一千次，可见印度空军领域之差；
在上个世纪，我国空军也发生过坠机事件，而且在四个月的时间里，接二连三的发生三架战机坠毁！令人惋惜的是三名飞行员全部牺牲，在上个世纪70年代，我国一架歼-6战机从跑道驶向空中，可是就在起飞的一瞬间，只听见一声巨响，随后发动机附近着火，油箱爆裂飞机起火，恐怖的是挂载着的炮弹也发生了爆炸，最后机毁人亡，仅仅过了四个月又发生了两起击毁人亡事故！同一地点，一架歼-6战机发生爆炸，飞行员牺牲，时隔五天的时间，又一架歼-6战机坠毁，虽然不在同一机场，但是与前两次的事故一模一样；当时就引起极大关注，据调查结果显示，更大的凶手是““镉脆”导致九级盘突然瞬时断裂，才引起坠机事故！
虽然这样的坠机事件是令国家惋惜，飞行员的牺牲，邻国家悲痛，不过这样问题已经得到完善，经过我国的研究，才有了后来我国战机零坠机事件，现在中国空军所向披靡，就连美国都瞠目结舌，可见中国空军的实力有多强大。这些英雄为中国航空事业的发展献出年轻的生命，但任何挫折，也阻止不了中华民族的崛起，任何灾难，也妨碍不了中国人民空军，走向世界！这些为了发展我们国防事业，而献出宝贵生命的烈士，我们会永远铭记与心的！
歼20现在大概有多少架
截至2020年末，歼-20总数估计在50架左右。
先说好：知道歼-20具体数目的人是不会在百度上正经回答这个问题的……不过，作为军迷好歹得具备一点基础素质对吧。
【【【郑重声明：以下内容均是 *** 息，绝对不涉及50万，我只是整理一下并加以少量小学级别计算，保密党可以走开了】】】
（而且说句实话，该知道的人家都知道了。我看过一篇歼-20研究报告，美国人写的，Google上就能查到，数据已经精确到小数点后了）
歼20的研发史百科上有，在此不多提。
珠海航展上的歼-20
截至2018年中国约有20架歼-20，含8架黄皮原型机。此阶段歼-20为试生产型，安装俄制AL-31FN小涵道比涡轮风扇发动机（更大后燃推力127千牛顿，推重比国标6.95），在公众面前露脸的都是它们。
当然，歼击机事关国防大事，我们肯定不会让俄罗斯一直掌握歼-20的发动机：涡扇-10“太行”小涵道比涡轮风扇发动机（A型更大后燃推力132千牛顿，推重比国标7.5，以下简称WS-10）是中国之一种全国产大推力涡扇航发，研发过程历时甚久，困难频出，所幸2010年代初终于克服了可靠性问题进入规模化量产阶段。
装备于歼-20平台的WS-10具体是什么型号、参数如何至今未知，但可以看到其喷口变为锯齿状，改善了隐身性能。这个特征也使得歼-20上的太行发动机很容易与AL-31F区别开。
WS-10整机（无锯齿喷口的版本）
带锯齿喷口的“太行”
早在2017年就已有歼-20原型机安装国产WS-10发动机试飞的记录。2018年某日，2021号原型机再携太行发动机试飞圆满成功。2019年太行版歼-20又进行了多次试飞。
2018年，2021号歼-20携太行试飞
由于我国保密工作的成功，WS-10在歼-20上的装备状况一直迷雾重重。我们唯一可以确定的是2020年前肯定已有量产型歼-20装备了WS-10，毕竟我国对歼-20的需求实在很迫切。WS-10已经是一款成熟的发动机，性能又强于AL-31F，军方不可能干等三年而不采购。
自此，歼-20终于实现了全国产化并转入批量生产阶段。
图中是2020年下旬曝光的2022号原型机，左侧进气口附近的蒙皮有个黑框，应是安装了某新设备。其同样装备WS-10发动机，证明太行发展顺利，国发歼-20前景光明。
怀念超大空版
2020年12月，之一张（网友拍摄的）量产型太行版歼-20的图片终于出现于 *** ：
机号被P掉了
2021年元旦，在空军招飞宣传片上，量产型太行版歼-20终于官宣：
咱们全国产的五代机，走起！
了解了歼-20的发展之路，就可以大致判定每架歼-20的生产时间了。上网找个几十张图片数一数机号，再对比下时间，就能大致估计出歼-20的产量（这个过程比较痛苦，更好配合google。在 *** 上数机号虽然不泄密但比较敏感，所以咱就不放图了）……
AL-31F版歼-20的可见产量20余架。考虑到其实验性，估计更高年产量不到10架，且可能已经停产。太行版歼-20可见产量2架，预估当前年产量约15~20架。
决定歼-20产量的主要因素是WS-10的产能：依据目前可确认信息，WS-10A、B两型总产量也才不到1000具（900余具），已确定建成的生产线有两条，可见年产量300~400具。
而已经装配 / 将会装配WS-10的飞机有：
歼-10C（1具/架，年产量约30架，但应该不全是太行版）
歼-16（2具/架，年产量约40架）
歼-11B/S（2具/架，不确定是否还在生产）
歼-15T/S/D（2具/架，小批量试产中）
歼-20（2具/架，批产中）
考虑到海军的003型航母正在江南厂紧锣密鼓的建造，未来配套的歼-15T（弹射型）/S（双座型）/D（电战型）的产量必然会增加，占据更多发动机产能。
同时，WS-10还是WS-20（装机实验中，运-20发动机）、QC-70燃气轮机（批产中，726型气垫登陆艇动力）的技术来源。
除此之外，还得有发动机存货以随时替换损坏的发动机。按我军一贯传统（发动机存货数为实际装机数量的1.3~1.5倍），即使现在发动机需求巨大，存货量估计也得比装机量多个两成。
这么算下来，留给歼-20的发动机真的不多。
不管怎么说，歼-20是担负重任的“争气机”，必将继续发展下去。希望咱们的四代大推——已知更大后燃推力超过160千牛顿，推重比过9的WS-15能快点。
中国自主研发的一款五代重型双发隐身战斗机歼20为何不会生产太多？
我不认为歼20的生产数量会很少。
歼20隐身战斗机2011年首飞，2017年正式服役，研发速度不可谓不快。但歼20服役后，一直处于小批量生产的状态，按照成飞的实力来看，一年生产超过50架歼20完全没问题，因此歼20这种低生产速度有时候会被认为是未来不会大量装备的体现，但歼20未来必定会大量装备，原因有以下几个。
歼20虽然已经服役，但并未达到完全状态，原因就是歼20当前使用的两台涡扇10B那动力无法让歼20达到更佳状态，研发接近收尾的涡扇15才是最适合歼20的发动机。我空军当前已经有了面对隐形战机的压力，因此让使用涡扇10B的歼20小批量生产应对当前的需求是有必要的。一旦涡扇15定型量产，歼20的产量也会提上来。
歼10战斗机自2004年服役以来，截止到目前生产数量接近600架，虽然规模已经很大，但16年的生产时间平均下来每年的产量不足40架。从2019年之一个歼20飞行旅组建来看，歼20目前的年产量也超过20架，这一数字并不低，虽然比歼10少了些，但对一款单价远超歼10的四代机来说，目前的产量并不低。
虽然F22和F35战斗机陆续在我国周边出现部署，但数量还不太多，像日韩等国仍处于初步接收四代机的阶段，当前歼20的年产量比日韩每年接收的四代机数量加起来还多，这就是说现在歼20的对手规模并不大，可以继续一边低量装备一边等待涡扇15。但我国周边的四代机不会一直处于低位，未来必定会大量增加，这就带来了第四个问题。
除了已经引进F35的日韩，包括印度在内的周边国家在未来也会装备隐身战机，而且日韩等国接下来必定会增加F35的数量。尤其是美国空军，一款F22就已经达到了183架（坠毁四架后的数量），F35的产量也已经达到高峰，目前年产量超过100架。在未来仅美空军一家装备的四代机数量就会突破1000架。
我国目前只有一款歼20，无论应对周边的大量F35还是F22，都只能靠歼20自己，因此在未来我空军有大量装备歼20的实际需求，虽然不会达到歼10的规模，但装备300架以上的歼20还是完全有必要的，大量装备歼20的目的不是为了向别国施压，而是为了那几个国家别想用F22和F35向我们施压
中国歼20战机有多少架
截止2016年八月底，歼20共有3架黑色验证机，6架银色原型机，3架黄皮机，2-4架已服役天星关于歼20总共坠毁多少架了和中国歼20被越南击落是怎么回事的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。