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马航370事件找到了吗马航MH370到底找到没有
1、截至目前，还没有找到失联客机，只是找到了飞机的一些残骸。2、2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。从此失联。
3、MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
4、2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。
5、2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。
6、7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日， *** 宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。
7、2016年6月，BlaineGibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。
8、8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。
9、11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
10、2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚 *** 向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
马航370已经失联多年时间了，如今找到了吗？MH370航班究竟去哪里？
马航MH370已经失联八年多时间，时间在不断流逝，可飞机下落却依然成谜。距离事发时间越来越久，飞机找到可能性也变得越来越小。从这件事情中，我们也能够看到，人类科技虽然发达，但还有很大上升空间，面对偌大地球，寻找一架飞机，也是件困难事情。
在我个人看来，马航MH370，最有可能坠落在了汪洋大海中。也只有占据地球3/4水域，是我们人类无法彻底踏足、探知区域。如果飞机坠毁在了海洋中，一定会沉没到海底，这样一来想要找到飞机，凭借当下科学技术，有着很大困难存在。
失联的马航MH370，一直未被发现踪迹
飞机体型庞大，在陆地上飞行，就是一个庞然大物，这样一个交通工具，同广袤无垠地球相比，又小得犹如沧海一粟。尽管天上有卫星，飞机上有通讯工具，可以和地面随时联系，但飞机还是消失在了众人视线中。
八年多时间过去，一直没有失联飞机确切消息。关于失联飞机寻找，失联以后就一直在进行；有英国专家，指出了飞机坠毁大概位置，称其位于澳大利亚珀斯以西海底，距离海平面有4000米深度。
个人臆测：飞机可能坠海，深埋海洋底部
飞机上载有239人，其中光同胞就有154名之多。这些同胞搭乘了一架，永远也无法着陆航班，在自己遇难同时，也给亲人们带去了巨大痛楚和灾难。
航行于海洋上空飞机，最有可能在出现事故后，坠毁到了茫茫大海中。海洋不仅有着广袤无垠范围，更有着不见底的深度。一架飞机坠落海洋，没有任何信息情况下，想要寻找犹如大海捞针。
马航MH370失联谜团，我相信随着科学技术发展，以及搜救人员不放弃搜寻，终有一天会真相大白。
马航370到底去了哪？
马航370有可能完整无缺的待在海洋底部，或者在深山峡谷里现在 科技 如此发达，卫星、雷达、飞机、舰船、海底潜航器等各种探测手段都用尽了，马航370还是杳无音信，的确令人费解。
我觉得大家还是要放平心态，世界各国都在努力寻找，对于一个小小的飞机，在茫茫大海上，或者人迹罕至的深山峡谷还是太渺小了。
我们有理由相信，当有一天飞机在海底解体了，里面的物品会漂浮上来，这只是时间问题，只是不知道是多久？
如果问21世纪又有哪些新增的世界未解之谜，那马航370绝对算一个。2014年3月8日的凌晨，载有227名乘客，12名机组人员的MH370在印度洋上方失联，至今未有具体下落。
全国人民心悬一线，关心众人安危。
要想知道它到底去哪了，首先我们要搞清楚它怎么出的事，在哪出的事，是何缘故。
2014年3月8日北京时间00:42分，MH370起飞（吉隆坡――北京）。大约1:20当飞机途径越南胡志明市区时与地面失去了联络。
我国管制部门发现问题后立即开始多方核实，结果证实MH370失联了。随即地面工作人员在紧张不安的情绪中，查找问题努力寻找雷达信号，可焦灼的等待以后等到的却是不幸的消息。
当天北京时间6:30，原定到达北京的MH370未能如时到达。这段3700公里的航程彻底没有了尽头。马来西亚方面立即启动了紧急搜救行动。
该航班飞机在起飞时都是经过安全检查的，按理说不会有问题。所以搜救过程中假设其仅仅是失去了信号，但是飞机所携带的燃油只能维持7小时。也就是说8:00之后希望渺茫，燃油耗尽。
收到消息后，我国外交部和驻马、驻越使馆立即展开了救援调查。成立应急小组，派出了14艘专业救助船、6艘海事执法船和2架巡航救助飞机。
虽然希望渺茫，可 *** 从未放弃。搜救后期中、马、印（印度尼西亚）、美、新、越、菲等也都加入了救援行动。2014年4月1日，澳大利亚方面表示正在抓紧捕捉MH370的黑匣子信号。
可黑匣子极有可能落在数千米的深海之下，信号日益微弱，最终失去了音讯。2014年4月23日，蓝鳍金枪鱼十次下水无果，搜救暂停。
一个多月的空中搜索，海底打捞都没找到任何可靠线索。耗费了大量的人力财力，遇难者家属仍在等待。2014年10月6日，搜救重启，圈定南印度洋海域。
2016年2月17日，搜救暂停。2018年1月6日，搜救再度重启。牵挂从未停止，搜救也一直在继续。我国 *** 时刻密切关注，及时出资出力配合搜救。
自马航失联的1728天后，原调查小组于2018年11月30日解散，国际救援到此为止。五年的时间只不过找到了几片飞机残骸。
马航到底去了何处，坠落？劫持？穿越？
虽然报告显示，马航370具体失事原因仍未能确定。但更大的可能性就是在南印度洋附近坠落。
疑似事发海域海底深度高达至少4500米。那是一个海洋生物稀少，水压极大，一片黑暗的未知领域。除了载人核潜艇可以到达，普通搜救是不可能的，更别提打捞了。
当然事故总是少不了阴谋论，也有人说MH370被劫持了。因为数个国家联合搜救下，飞机轨迹，失联信息一直遮遮掩掩。常常是刚有消息就被否定。
所以有人怀疑机长副驾驶可能存在异常行为，在某种协议下被劫持。因为失事飞机波音777为美国制造，事发后美国国家交通安全委员会和美国联邦航空管理局已将相关资料封存并取走调查。所以具体情况媒体无从得知
另有调查显示，可能有人冒名登机。并且副驾驶在失联前疑似像外界打 *** 求救。多方猜测更加使事件向劫持方面发展，只不过怀疑对象，劫持原因都不能确定，而劫持到了哪里就更猜不到了。
还有一说法――被击落。2015年12月，澳大利亚国防部 科技 组的报告正式确认，MH370航班失联之前曾遭遇突发电力故障。导致飞机自动飞行，众人等死。可想而知当时的绝望。
如果飞机突然电力故障是外界干扰，那很有可能是受到了攻击。这也就印证了军事击落猜测的说法。如果是被击落，那肯定是攻击方的军事机密，自然找不到了。
最后穿越一说，只能说是广大同胞的美好愿望。祈祷他们的时间暂停，去到了某个虫洞或者时间缝隙。当他们的表转了一圈后，有朝一日平安回来。好好看看那些思念着他们的家人。
马航370到底去了哪？这可能是航空史上最神秘的失联事件，目前得到的结论是：飞机在人为操控下偏离航线，不排除被劫持，排除了机组人员自杀的可能。在发现的27块疑似残骸中有3块被确认属于MH370。
虽然马航370目前去向还没有定论，但人们搜寻它的脚步却没有停止。马航失联事件历经了两届大马 *** ，新一届 *** 已经重启马航客机的搜寻工作。失联事件已经过去五年半的时间，但搜寻工作依然迷雾重重。
飞机失联后，先后有26个国家加入到搜寻工作中，搜寻范围也从南中国海延伸到广袤的印度洋。在搜寻了约12万平方公里、花费超过1.5亿美元后，澳、马、中三国都宣布暂停了这场人类史上更大范围的搜寻行动。
马航MH370到底去了哪？我们先来回顾失联时的信息。
2014年3月8日凌晨，原定从吉隆坡飞往北京的MH370航班由波音777-200机型执飞，机上共搭载239人，其中乘客227人，机组人员12人；航班的乘客来自13个国家，其中中国乘客为154人，是所载乘客最多的国家。
中国乘客中有30名画家和书法家，还有3名 科技 公司员工及9名去尼泊尔旅行的乘客。当地时间凌晨0：41，370号航班从吉隆坡国际机起飞，26分钟飞行后，客机上自动发出最后一条ACARS信息，显示飞机路线正常。
飞机升空38分钟后，接近大马空域边界，客机将受到越南方面空管的讯息，当这时大马的空管可通过二次雷达清楚的看到客机的轨迹。但在9秒钟之后，马航370失踪了。这架波音777-200上的应答机停止了工作。
飞机上关闭了应答机，意味着地面二次雷达无法再发现客机。越南空管员在飞机消失17分钟后，开始联系大马空管。马航的突然消失，让人们开始担心机上239人的命运。马航为何会从雷达上消失和无线电静默？
人们的之一感觉，就是飞机可能遭到空袭或结构遭到损坏。马航之一时间调取了机舱中的货物清单，里面有装载了200公斤的锂离子电池。如果电池起火，很可能引起机毁人亡。四小时后搜寻工作在南中国海展开。
国际海事卫星组织为马航370提供卫星通讯，马航370的最后一条通讯，被记录在澳大利亚珀斯的一个地面基站。通讯系统停止1小时后，基站会向飞机发出一个握手信号。通过记录发现，地面基站与飞机有七次握手。
这些数据说明，飞机在失联后还飞行了7个多小时。这意味着客机根本不可能在南中国海，这个结论还有其它数据支持。国际海事卫星组织通过信号传输时间，得到七个地面上圆形区域，客机必定飞过了这些圆。
最后一个圆形区域出现的时间是早上8:19，客机在57分钟后失踪。随后分析数据被发送到大马当局，当时的搜救工作还在南中国进行。在排除燃油不足的可能外，客机的去向被初步定为：左转向南飞或右转向北飞。
几天后，美国突然加入搜寻工作并将搜索范围扩大到印度洋。接着，海事卫星组织通过机密的军用雷达数据，得知客机在失联后，突然转弯向西飞，先飞经马来半岛，最后的信号在安达曼群岛，时间是凌晨2：22。
这些信息都预示了客机可能遭到劫持，应答机被人为关闭。警方锁定了两名使用假护照的伊朗人，但很快便被排除。机长与飞行员被彻底调查，但都没有证据显示他们与恐怖活动有关。26国搜寻最终还是一无所获。
当时一艘英国舰船在水下探测到了脉冲信号，怀疑可能是客机“黑匣子”发出的。但经过进一步的搜寻鉴别，发现先前检查到的脉冲信号是错误的。当时唯一能确定的是，客机在南半球，没有被劫持到哈萨克斯坦。
马航370的搜寻工作的各个节点：
马航370失联后，马来西亚、中国等26国先后在南中国海、马六甲海峡、安达曼海和印度洋等海域搜索，一直未找到飞机下落。2015年1月，澳大利亚发布报告说，马航370可能因燃油耗尽，在印度洋低速盘旋后坠海。
随后大马民航局宣布MH370航班失事，推定机上人员已遇难。同年年7月，即客机消失五百多天后，人们在印度洋西南的法属留尼汪岛发现一块金属品，最终被确认是MH370的襟副翼，证明印度洋的搜寻方向没有错。
2017年1月，人类史上更大范围的水下搜寻工作被暂停。给出的结论是，坠机地点可能在更北的地方。一年后，大马当局批准休斯顿海洋公司重启对马航370的搜寻工作。同年五月，该公司宣布搜寻工作以失败告终。
2018年7月，大马 *** 公布调查报告，报告确认了飞机在人为操控下偏离航线，不排除被劫持，机上的四套紧急定位发射器在当时全部失灵。在27块疑似残骸被中，确认属于MH370的有3块，报告没有给出最终结果。
当时法国运输监管机构认为，该报告抹去了飞机可能受损及飞行员应对飞机失联负责的部分分析。该报告也受到失联乘客家属的广泛质疑。马航370中国失联者的家属，也曾自发搜寻过，目前已有数位家属已经离世。
对于马航370失联的各种猜想
马航370失踪至今已有五年半的时间，事件真相至今仍扑朔迷离。英国工程师史蒂文斯称，飞机最后的位置在南纬39.20度，东经88.36度附近。而搜寻范围大幅度偏离这一半径为20海里的区域，使得搜寻一无所获。
他还认为客机发生意外的概率很小，飞行员可能故意让飞机坠落。最后他觉得客机曾受控在海上迫降，且机身可能都是完整的。一位澳洲工程师通过谷歌地图看到了疑似失联的马航客机在毛里求斯，而且是布满弹痕。
他说客机的残骸位置，距离塞舌尔朗德岛约16公里。四名美国人被派到澳大利亚，以跟踪搜寻结果。这位工程师说，当局“并不想找到飞机，因为飞机早已被子弹打得千疮百孔了。如果被发现，又要开启另一项调查。”
他接着说，似乎有人故意撇开这一区域，也就是有的国家想掩盖真相，并不想让马航失踪的秘密被揭开。澳洲工程师的说法是否真实，还有待验证。马航失踪的真相何时才能被揭开，这也是一百多位中国失联者家属想要知道的。
马航航班被击落案将宣判，失踪的MH370为何没有消息？
关于失踪的MH370为何还没有消息，下面给你细细说说：
马航MH370失事已经整整过去8周年了，就在早前遇难者家属齐聚一起，悼念失事的亲人，并督促马来西亚 *** 继续寻找线索，给逝去的亲人家属一个交代。
马来西亚 *** 官员，交通部长回应，将继续寻求与中国 *** 合作，寻找MH370下落。
虽然过去这么多年了，各个国家都动用高科技设备，卫星定位置，多次组成专家小组分析，飞行模式识别，按照飞行线路和可能怀疑的海洋深处探索，均未发现踪迹。很多版本的飞机失事残骸也都一一被推翻。多次重新开始又最后没有了下文。直到现在还是一个迷，或许会成为永远的迷！
这么多高科技的卫星都找不到是为何？
1.虽然咱们地球至于宇宙很渺小但是也是相对的，对我们人来说实在太大了。卫星再多也不可能全范围覆盖地球，卫星又分要分很多功能的，不可能每颗卫星都时刻监视着。
2.这些卫星又分好多国家的，国家之间不可能商量好这边你负责监视，那边我负责监视，肯定是按照他们自己的需求来覆盖监视范围的，这样一来一个国家卫星的数量更少了，更不可能全球覆盖了。
3.国家的卫星一般都有重点监视的地区，例如本国啊，有意向敌的地方啊，不可能无聊的去观测一成不变的大洋吧。人类远远达不到监控全球的可能，不要说大洋了，陆地都不一定照顾的过来。
总结：一架飞机看着是很大，但是在广阔的天空中飞的时候在卫星那看来就像咱们看只小鸟，哪能那么明确的抓住它。所以马航失联掉在大洋中真的好比在长江里捞根针一样难如登天。
马航370失联客机后面的真相究竟是什么？
截止2021年1月21日，具体原因并没有查出来。
2017年10月3日，在历经三年的搜寻工作后，澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。报告没有解释马航MH370航班失踪的原因，但提及失事客机可能被找到的范围缩小到2.5万平方公里。该报告总计400多页，详细记录了各方为搜寻马航MH370所做的努力，特别是澳大利亚主导的水下搜索，包括如何确定搜索区域以及实施搜索的具体情况。
搜寻时间持续了1046天，覆盖12万平方公里的海底区域，总共耗资1.6亿美元。搜索行动于2017年1月停止时，除在印度洋沿岸多处发现被冲上岸的三块飞机残片外，没有找到这架飞机的下落。
扩展资料：
马航失事经过
2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
中国交通运输部、中国民用航空局等有关部门立即启动了应急机制。中国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间2014年3月8日早上10点49分、11点30分从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。
参考资料来源：百度百科-MH370
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